- آکورا MDX مدل ۲۰۲۵ معرفی شد
- اعلام درآمد دولت از واردات خودرو در ۱۴۰۲
- رونمایی پاگانی آلیشا
- بررسی ماجرای جبران اُفت قیمت خودروهای تصادفی
- خودرو به بورس کالا باز می گردد؟
- افزایش مبلغ جرائم رانندگی از امروز اجرا شده است؟
- کارت سوخت جایگاه داران کلا جمع آوری نمی شود
- طرح تبدیل فیدلیتی و دیگنیتی به رسپکت ۲ بهمن موتور / فروردین ۱۴۰۳
- پیشنهاد صدور مجوز سالانه تردد به شرط پرداخت جریمه ها
- قیمت کارخانه محصولات مدیران خودرو ام وی ام و فونیکس (چری) / فروردین ۱۴۰۳
آخرین مطالب
امکانات وب
اینکه تیونرهای زبردست تاکنون نتوانسته بودند لامبورگینی اوروس را برای پروژه‌های خود انتخاب کنند تنها به مسئله زمان مربوط می‌شد اما هم‌اکنون تاپ کار دیزاین از جمله نخستین تیونرهایی است که پروژه خود را کلید زده است.
شاید با خود بگویید اوروس به‌صورت دست‌نخورده نیز خودرویی گیرا و باابهت است مخصوصاً اگر نظرتان روی طراحی باشد. بنا به گفته لامبورگینی، نسبت سوپرکار مانند 2 به 3 بدنه و 1 به 3 پنجره‌ها به برجسته نشان دادن اوروس درست همانند آونتادور و اوراکان کمک می‌کند.
البته اگر شما خودرویی سفارشی‌تر و خشن‌تر بخواهید یک کیت بدنه خاص می‌تواند نظرتان را به خود جلب نماید.
بنا به گفته تاپ کار که تیونری روسیه‌ای می‌باشد این تصاویر تنها اسکچ های طراحی ابتدایی از کیت بدنه موردنظر برای لامبورگینی اوروس بوده اما با این وجود تغییرات قابل‌توجهی را می‌توان در اطراف بدنه مشاهده نمود.
برای آغاز باید گفت نمای جلو دارای اسپویلری گیرا با سپری ضخیم‌تر است. همچنین کاپوت نیز پذیرای تغییراتی شده و رینگ‌ها هم بزرگ‌تر هستند. رکاب‌های جانبی نیز طراحی متفاوتی داشته و اسپویلر عقب نیز اصلاح شده است. دیفیوزر عقب بزرگ‌تر توسط دو دست خروجی اگزوز متفاوت در بر گرفته شده و ورودی‌های هوای چندگانه‌ای را می‌توان اطراف آنها دید که بنا به مشاهدات از فیبر کربن ساخته شده‌اند. پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 153 تاريخ : شنبه 30 دی 1396 ساعت: 21:32
نام کریس بنگل با واکنش‌های فراوانی بین طرفداران ب‌ام‌و همراه بوده است. برخی افراد احساس می‌کنند طراحی‌های بنگل مدل‌های دوست‌داشتنی BMW از جمله سری 5 نسل E60 و سری 7 نسل E65 را خراب کرده است. البته برخی نیز معتقدند طراحی‌های بنگل بسیار جلوتر از زمان خود بوده و دید او به مقوله طراحی این‌گونه بوده است. حقیقت این است که همانند هر موضوع دیگری احتمالاً نظر ما هم چیزی بین این دو می‌باشد. بنگل طراح برخی از زیباترین محصولات BMW بوده و برخی نیز زشت بوده‌اند. اگرچه که او احتمالاً به خاطر Bangle Butt سری 5 نسل E60 بیشتر از همه شناخته می‌شود.
هم‌اکنون بنگل چندین سال است که دور از ب‌ام‌و بوده و سرش گرم چندین پروژه دیگر در شرکت طراحی خود یعنی Chris Bangle Associates است. البته اکثر این پروژه‌ها به خودرو مربوط نبوده و از طراحی خانه پرستار در ژاپن تا پکیج VSOP هنسی را در برمی‌گیرد. البته او اخیراً به صنعت خودرو هم برگشته و پروژه REDS EV را طراحی کرده است. اتوکار اخیراً به گفت‌وگو با بنگل نشسته تا درباره زندگی پس از BMW او و همچنین پروژه‌های جدید چیزهای بیشتری بداند.
بنگل درباره دلیل ترک ب‌ام‌و گفته است:
من تصمیم گرفتم که باید پس از 15 سال BMW را ترک کنم اما در نهایت 17 سال در این شرکت حضور داشتم. دلیل این کار عدم علاقه به ب‌ام‌و نبود بلکه اگر می‌ماندم باید تغییر می‌کردم و این زیبا نبود. بسیاری از پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 207 تاريخ : شنبه 30 دی 1396 ساعت: 21:32
به لطف جدیدترین اصلاحاتی که در پیکاپ میتسوبیشی L200 صورت گرفته این خودرو می‌تواند حداکثر ظرفیت یدک کشی 3.5 تنی داشته باشد.
میتسوبیشی از متریال مستحکم‌تری در نقاط کلیدی شاسی این خودرو استفاده کرده و باعث شده ظرفیت یدک کشی آن زمانی که ترمز سه اکسلی ترمزدار به خودرو وصل شود و سیستم چهار چرخ محرک درگیر باشد به 3.5 تن برسد.
البته این ظرفیت یدک کشی در زمانی که تریلر ترمزدار یک یا دو اکسلی بکار برده شود به 3.1 تن کاهش می‌یابد. دلیل کاهش ظرفیت یدک کشی L200 در حالت یاد شده به این خاطر است که لاستیک‌های بیشتری با جاده تماس داشته و مخصوصاً زمانی که ترمزها استفاده شوند موضوع مهم‌تر پایداری خودرو در خط مستقیم خواهد بود.
میتسوبیشی L200 به‌روز شده همچنین با سیستم کمک پایداری تریلر استاندارد عرضه می‌شود و همچنین حداکثر ظرفیت باربری آن نیز به 590 کیلوگرم می‌رسد.
آخرین نکته اینکه میتسوبیشی هم‌اکنون سیستم اطلاعات سرگرمی اسمارت فون لینک خود را در L200 نصب کرده است. این سیستم دارای عملکرد یکپارچه‌سازی گوشی هوشمند و همچنین کنترل صوتی می‌باشد.
بهای میتسوبیشی L200 فیس لیفت در بریتانیا از 19 هزار دلار آغاز شده و با فرم‌های بدنه تک، کلاب و دو کابین و تا حداکثر ظرفیت باربری 1060 کیلوگرم عرضه می‌شود. پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 249 تاريخ : جمعه 29 دی 1396 ساعت: 1:18
امروز هم با قسمتی دیگری از دور هشتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال در خدمت شما هستیم. این قسمت به گروه کراس‌اوورهای متوسط لوکس اختصاص دارد که در دوئل قبلی آن شاهد رقابت میان پورشه کاین و مرسدس بنز GLE کوپه بودیم. در این جدال مجموعاً تعداد 1931 رأی به ثبت رسیده است که کاین توانست با دریافت 1189 عدد از آنها و کسب 61 درصد از کل آراء پیروز گردد درحالی‌که GLE کوپه موفق به دریافت 742 رأی شده است. امروز اما در دوئل دیگری از گروه کراس‌اوورهای متوسط لوکس، جدیدترین شرکت‌کنندهٔ این گروه یعنی لامبورگینی اوروس به مصاف ب‌ام‌و X5 رفته است.
مازراتی لوانته
رنجروور اسپرت
پورشه کاین
مرسدس بنز GLE کوپه
رنجروور اسپرت
پورشه کاین
رنجروور ولار
ب‌ام‌و X6
مرسدس بنز GLE
لکسس RX
رنجروور ولار
مرسدس بنز GLE
کادیلاک XT5
لینکلن MKX
ب‌ام‌و X5
لامبورگینی اوروس
کادیلاک XT5
؟
اینفینیتی QX70
فولکس‌واگن توآرگ
؟
لامبورگینی اوروس
پیشینهٔ شاسی‌بلندهای لامبورگینی به اوایل دههٔ 70 میلادی و پروژهٔ ساخت خودرویی نظامی بازمی‌گردد که نهایتاً منجر به تولید مدلی بنام LM002 در سال 1976 گردید. این اس‌یووی لوکس تا سال 1993 روی خط تولید بود و پس‌ازآن لامبورگینی صرفاً تمرکز خود را بر روی سوپراسپرت‌ها گذاشت تا اینکه در نمایشگاه پکن 2012 اس‌یووی جدیدی بنام اوروس را در قالب یک کا پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 250 تاريخ : جمعه 29 دی 1396 ساعت: 1:18
جیپ چروکی در یکی از مهمترین سگمنت های خودرویی دنیا از حیث میزان فروش و انواع برندهای حاضر در این بخش، قرار گرفته است. کلاس کراس اوورهای کامپکت جزو پرفروش‌ترین محصولات خودرویی بوده که شرکت‌کنندگانی نظیر تویوتا راو4، هوندا CR-V و فورد اسکیپ از جمله محبوب‌ترین گزینه‌های بازار ایالات متحده محسوب می‌شوند. از سال 2014 که جیپ چروکی مجددا وارد بازار شد، توانست به یکی از موفق‌ترین محصولات جیپ بدل شود و البته همچنان جا برای پیشرفت وجود دارد.
در مدل 2019، چروکی از چهره‌ای با تضاد کمتر، یک پیشرانه چهار سیلندر خطی توربوشارژ و کابین ارتقا یافته بهره می‌برد. طراحی این خودرو با آن شمای حشره مانند، یکی از موارد مورد مجادله مصرف‌کنندگان بود که باید تغییر می یافت. جیپ این مسئله را دریافت و ظاهر چروکی را به یک طراحی خانواده دوست مزین نمود.
جیپ سعی داشته تا از طراحی پرفروش‌ترین محصول خود یعنی گرند چروکی در این خودرو نیز بهره ببرد. اگرچه در قسمت فلزی نمای عقب عمدتا تغییری صورت نگرفته اما محل نصب پلاک خودرو از سپر به روی درب محفظه بار انتقال یافته است که اجازه نصب یک سینی زیرین با ارتفاع بیشتر و نمای عقب مرتفع‌تر را می‌دهند. چراغ‌های عقب در منزل قبلی خود سکونت داشته اما از استایلی جدید پیروی می‌کنند. نوع ظاهر چروکی موسوم به تریل-هاوک نسبت به سایر محصولات حاضر در خط تولید متمایز بوده و از سپرهای جلو و عقب پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 264 تاريخ : چهارشنبه 27 دی 1396 ساعت: 17:38
پس از انتشار تیزرهای فراوان و چندین و چند تصویر جاسوسی، سرانجام نسل جدید مرسدس G کلاس معرفی شد. این خودروساز آلمانی کار بسیار سختی در خلق G کلاس 2019 داشته است. طراحان مجبور بوده‌اند عناصر زیبایی‌شناسی اصیل این خودرو را که تعریف کننده شخصیت آن بوده حفظ کنند و در عین حال نیز آن را به نمونه‌ای مدرن بدل نمایند.
در مطلب پیش رو مقایسه‌ای خواهیم داشت بین نسل قبلی و جدید مرسدس G کلاس. با ما همراه باشید.
نمای جلو
با نگاهی سریع شاید حتی متوجه تفاوتی بین دو نسل این خودرو نشوید! هر دو نسل G کلاس دارای عناصر طراحی عمده مشابهی هستند که از جمله آنها می‌توان به چراغ‌های کروی، چراغ‌های راهنمای نصب شده روی گلگیر، جلوپنجره پهن و گلگیرهای عضلانی اشاره کرد.
2016 Mercedes-Benz G-Class G500
البته جزئیات کوچک باعث تفاوت شده‌اند. برای مثال ورودی‌های بخش پایینی سپر هم‌اکنون کوچک‌تر اما پهن‌تر بوده که از نظر بصری بر پهنای این شاسی‌بلند تأکید دارد. همچنین حذف نوار جدای چراغ‌های روز روشن و یکپارچه کردن همه عناصر داخل چراغ‌های چلو باعث شده نمای جلوی G کلاس تر و تمیزتر باشد. برف‌پاک‌کن‌های جدید نیز در مکانی کم ارتفاع‌تر قرار گرفته‌اند تا دیدی بهتر از کابین ایجاد گردد.
نمای سه‌چهارم جلو
این بخش از نسل جدید G کلاس نیز پیروی طراحی کلی و همیشگی بوده اما تفاوتی‌هایی نیز وجود دارد. البته که تغییرات پررنگی را پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 312 تاريخ : چهارشنبه 27 دی 1396 ساعت: 17:38
میتسوبیشی همچنان روی عرضه کراس اوورها و شاسی بلندها در بازار آمریکا متمرکز خواهد بود بنابراین انتظار نداشته باشید جدای از میراژ، در آینده نزدیک خودروهای سواری را از سوی این شرکت ببینید. این امر به سادگی انعکاسی از رویه خرید خودروی آمریکایی‌ها می‌باشد.
مدیر میتسوبیشی آمریکای شمالی می‌گوید:
قطعاً ما در حال تمرکز روی کراس اوورهای آینده خود هستیم. بخش اعظم فروش ما را این خودروها تشکیل می‌دهند.
البته این موضوع ضرورتاً تعجب‌برانگیز نیست مخصوصاً اینکه فروش خودروهای سواری تمامی برندها کاهش یافته اما به نظر می‌رسد کراس اوورها و شاسی‌بلندها از افزایش فروش لذت می‌برند.
معاون مدیر ارشد اجرایی میتسوبیشی در این منطقه نیز می‌گوید: “سگمنت C و D سودده نیستند.” او با اشاره به کلاس خودروهایی همچون هوندا سیویک و آکورد می‌گوید که میتسوبیشی حتی در حال مشاهده افت فروش کلاسی همچون ساب کامپکت هاست.
مدیر میتسوبیشی به این حقیقت اشاره می‌کند که فیات-کرایسلر برنامه ساخت سدان های خود را لغو کرده و همچنین گفته می‌شود شاید نسل جدید فورد فیوژن نیز تولید نشود. او همچنین می‌گوید فروش سدان ها در این کلاس‌ها از نظر تبلیغات و مشوق‌های خرید هزینه بیشتری را می‌طلبد.
اما اوضاع درباره خودروهای دو دربی همچون اکلیپس چگونه خواهد بود؟ مدیر شرکت می‌گوید بازار کوپه‌ها بسیار کوچک بوده و پتانسیل زیادی را در آنجا مشاهده نمی‌ک پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 144 تاريخ : سه شنبه 26 دی 1396 ساعت: 22:10
آئودی در سال ۱۹۹۸ لامبورگینی را خرید و آن را با سرمایه، تکنولوژی و راندمان آلمانی همراه کرد. استفان وینکل‌مان (Stephan Winkelmann) که به عنوان یک آلمانی در ایتالیا بزرگ شده بود، به عنوان رئیس و مدیرعامل لامبورگینی در سال ۲۰۰۵ معرفی شد. «وینکل‌مان» که به خاطر تیپ و انضباط سخت‌گیرانه‌اش شناخته می‌شد، نیرویی پایدار جهت حرکت رو به جلو در کمپانی بود؛ ریاستی که سال گذشته با رفتن به «آئودی اسپورت» پایان یافت. وی و هیئت مدیره گروه فولکس‌واگن، آرام‌آرام به سمت گسترش مدل‌های خط تولید پیش رفتند؛ بر این اساس، آنها نه به سراغ مدل هیبریدی مانند کانسپت «آستریون» رفتند و همین‌طور سال‌های زیادی برای چراغ سبز دادن به مدل شاسی‌بلند «اوروس» صبر کردند.
شاید مهمترین عملکرد گروه فولکس‌واگن، اطمینان از موفقیت مدل جایگزین «جالپا»، یعنی گایاردو بود که توانست یک دهه کامل در بازار حضور داشته باشد و سهم عمده‌ای از فروش کل کمپانی را در دوره تجدید حیات لامبورگینی به خود اختصاص دهد. با این وجود، این «لامبورگینیِ کوچک» نیز با مسائل و مشکلات زیادی، از جمله در دینامیک رانندگی مواجه بود. هیچ نشانه‌ای از تغییر رفتار در این کمپانی دیده نشد تا اینکه مدل LP 570-4 سوپرلگرا در سال ۲۰۱۰ به دنیای اتومبیل معرفی گردید. «وینکل‌مان» در هنگام رونمایی از این مدل در اسپانیا، خاطر نشان کرد که دیگر «سرعت حداکثر» اولویت لامبورگینی نخو پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 261 تاريخ : سه شنبه 26 دی 1396 ساعت: 22:10
فولکس‌واگن اولین بار در نمایشگاه لس‌آنجلس 2016 نسخهٔ اسپرت نمونهٔ آمریکایی سدان پاسات را با نام GT و به‌عنوان یک کانسپت معرفی نمود. حال حدود یک سال بعد این شرکت آلمانی نسخهٔ تولیدی این سدان اسپرت را در نمایشگاه دیترویت 2018 رونمایی کرده است. این مدل که اسپرت‌ترین عضو خانوادهٔ پاسات محسوب می‌شود، توسط فولکس‌واگن آمریکای شمالی طراحی شده است.
با نگاه به تصاویر پاسات GT می‌توان به‌وضوح دید که این خودرو تا حد زیادی مشابه نسخهٔ کانسپت است. این سدان اسپرت در بیرون به‌صورت استاندارد به چراغ‌های LED و دی‌لایت مجهز شده درحالی‌که سپر جلوی اسپرت آن از محصولات R-Line فولکس‌واگن الهام گرفته و جلوپنجره نیز از نوع لانه‌زنبوری است. در بالا و پایین جلوپنجره خطوط قرمزرنگی کشیده شده که بادآورد گلف GTI است درحالی‌که سقف و آینه‌های جانبی مشکی‌رنگ نیز تکمیل‌کننده نمای اسپرت پاسات GT هستند.
در بخش عقبی خودرو اسپویلر مشکی‌رنگ کوچکی کار شده و چراغ‌های LED عقب نیز کمی تیره‌تر شده‌اند. یکی دیگر از ویژگی‌های منحصربه‌فرد این قسمت نیز سپر اسپرت با دو سر اگزوز در طرفین آن است. نشان GT روی گلگیرهای جلو به همراه رینگ‌های 19 اینچی آلیاژی تورنادو نیز از دیگری ویژگی‌هایی هستند که پاسات GT را از نمونهٔ معمولی متمایز می‌کنند. از پشت رینگ‌های اسپرت خودرو هم کالیپرهای ترمز قرمزرنگی دیده می‌شوند که بر شخصیت اسپرت این پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 303 تاريخ : دوشنبه 25 دی 1396 ساعت: 20:29
با سخت‌گیرانه‌تر شدن قوانین مربوط به آلایندگی و ایمنی، بازنشسته شدن برخی از خودروهای مشهور و دوست‌داشتنی امری اجتناب‌ناپذیر جلوه می‌کند.
برخی اوقات این قوانین نیستند که باعث می‌شوند برخی خودروها کنار گذاشته شوند بلکه فروش ضعیف، تغییر تصویر خاص کمپانی یا دیگر مشکلات مربوط به تولید هم در بازنشسته شدن محصولات کمپانی‌های گوناگون تأثیر دارند. در سال 2017 خودروهای زیادی با بازار آمریکا و برخی هم به صورت کل خداحافظی کردند اما 8 نمونه از آنها واقعاً شاخص بوده و دل ما قطعاً برای آنها تنگ خواهد شد. لیست پیش رو به ترتیب میزان اهمیت چیده شده است.
میتسوبیشی iMiev
احتمالاً دل هیچ‌کس برای این خودرو تنگ نخواهد شد. با کابینی بی‌کیفیت و مجموعه باتری نسبتاً کوچک که محدوده حرکتی کمی دارد، iMiev در برابر برخی مدل‌های الکتریکی و هیبریدی هیچ حرفی برای گفتن نداشته است. این خودرو همچنین بسیار کند بوده و در 14.7 ثانیه از سکون به سرعت 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد. البته iMiev زمانی که در سال 2009 معرفی شد خودرویی کاملاً احساس‌برانگیز برای میتسوبیشی محسوب می‌شد.
فولکس‌واگن توارگ
شاسی‌بلند میان‌سایز فولکس‌واگن پس از معرفی نسل جدید و کمی بزرگ‌تر تیگوان و البته مدل کاملاً جدید اطلس کنار گذاشته شد. فولکس‌واگن به این نتیجه رسید که فعلا و تا آمدن نسل جدید، نیازی به نگه داشتن توارگ کم فروش ندارد. ما هم فکر می‌کنیم فو پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 184 تاريخ : دوشنبه 25 دی 1396 ساعت: 20:29
خودروهای لوکس واقعاً خیال‌انگیز هستند و به همین دلیل شگفت‌انگیز نشان می‌دهند. به لطف افت قیمت شدید شما می‌توانید یک خودروی لوکس کم کارکرد را با بهایی بسیار مناسب خریداری نمایید.
اگر به دنبال خودروهایی با کارکرد بالاتر و مدل پایین‌تر باشید حتی ممکن است یک سدان لوکس پرچم‌دار را با مبلغی بسیار نازل بخرید. شاید هم بخواهید خودرویی صفرکیلومتر را از نمایندگی خریداری نمایید.
خواه در حال خرید یک خودروی صفر باشید یا مدلی کارکرده، باید از هزینه‌های نگهداری این خودروها آگاه باشید. هیچ‌چیزی مثل آگاه شدن از هزینه‌های تعمیر یک خودروی لوکس نمی‌تواند تجربه لذت‌بخش نگه داشتن آن را خراب نماید.
در مطلب پیش رو برخی هزینه‌های پنهان از نظر خریداران که روی مالکیت خودرویی لوکس تأثیر دارند خدمت شما عزیزان می‌شماریم.
اگر می‌خواهید کیا سراتوی خود را رها کرده و یک ب ام و سری 3 بخرید به یاد داشته باشید که احتمالاً سوخت بیشتر و گران‌تری را خواهید سوزاند. بسیاری از خودروهای لوکس نیازمند بنزین سوپر بوده و بنابراین باید در زمان سوخت‌گیری مبلغ بیشتری را بپردازید. این موضوع در بلندمدت به هزینه‌های نگهداری خودرو اضافه می‌شود.
زمانی که بودجه خود برای محصولات لوکس بنزینی را در نظر می‌گیرید مطمئن شوید که نوع بنزین مصرفی و هزینه‌های مربوط به آن را نیز به یاد دارید. اگر می‌خواهید محصولی از ب ام و، آئودی، لکسس، مرسدس، آکور پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 189 تاريخ : دوشنبه 25 دی 1396 ساعت: 3:59
هیوندای سانتافه با بیش از نیم دهه قدمت، حالا دیگر حکم یک سیاستمدار کهنه‌کار را در سگمنت کراس‌اوورهای میان‌سایز بازی می‌کند. در حالی که اجزای کلیدی پلتفرم خود را با برادر کوچکترش یعنی سانتافه اسپرت (نسخه‌های موجود در بازار ایران) به اشتراک گذاشته است، به میزان 3.9 اینچ فاصله محورها و 8.1 اینچ طول کلی بیشتری نسبت به مدل اسپرت دارد. همین افزایش طول، زمینه را برای اضافه نمودن ردیف سوم صندلی‌ها با گنجایش دو نفر فراهم آورده است.
هیوندای سانتافه برای سال 2018، در سه نسخه SE، SE Ultimate و مدل سطح بالا Limited Ultimate روانه بازار می‌شود. این در حالیست که هر سه تریم به پیشرانه V-6 با حجم 3.3 لیتر و قدرت 290 اسب بخار مجهز شده‌اند و گیربکس اتوماتیک شش سرعته نیز وظیفه انتقال نیرو را بر عهده گرفته است. نیروی پیشرانه به صورت استاندارد، به سمت چرخ‌های جلو ارسال می‌شود اما با پرداخت 1750 دلار بیشتر، سامانه چهارچرخ محرک بر روی خودروی شما نصب خواهد شد.نسخه پایه SE به ارزش 31,800 دلار از تجهیزات استاندارد ذیل بهره می‌برد:سه ردیف صندلی برای هفت نفر، تنظیمات دوگانه تهویه مطبوع، صندلی برقی راننده، صفحه نمایشگر لمسی هفت اینچی، اپل کارپلی، اندرویداتو و رینگ‌های 18 اینچی.
همچنین مشتریان قادرند تا با انتخاب پکیج پریمیوم به ارزش 3650 دلار از امکاناتی نظیر: نمایشگر نقاط کور، سامانه کمکی حرکت بین خطوط، استارت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 182 تاريخ : دوشنبه 25 دی 1396 ساعت: 3:59
تاریخ: 23 دی 1396
در: کیا
همانند تمامی خودروسازان کیا نیز با قوانین آلایندگی سخت‌گیرانه‌تری در اروپا روبرو شده و به همین خاطر در آینده برخی از مدل‌های الکتریکی و هیبریدی را عرضه خواهد کرد.
نسل فعلی اسپورتیج و نسل بعدی سید دو خودرویی هستند که از تکنولوژی هیبریدی ملایم 48 ولتی سود خواند برد. وونگ چول یانگ، مدیر تحقیق و توسعه هیوندای در مصاحبه با اتو اکسپرس این سخنان را گفته است.
او ادامه داده است:
در اروپا تقاضای مناسبی برای تکنولوژی هیبریدی ملایم 48 ولتی وجود دارد بنابراین ما در حال نصب این سیستم روی اسپورتیج بوده و شاسی بلندهای میدسایز و همچنین نسل جدید سید هستیم. این امر به خاطر پاس کردن قوانین آلایندگی سخت‌گیرانه‌تر است.
به نظر می‌رسد سومین نسل کیا سید حداقل در کیا آماده است زیرا اخیر بدون هیچ‌گونه پوشش استتاری در دوربین عکاسان جای گرفته است. البته این خودرو در ماه مارس در نمایشگاه خودروی ژنو 2018 به‌صورت رسمی معرفی می‌شود.
جدای از تأیید استفاده از تکنولوژی هیبریدی ملایم در اروپا گفته شده که سید 2019 از چندین پیشرانه سه و چهار سیلندر بنزینی و دیزلی استفاده خواهد کرد که اکثر آنها با پسرعموی خود یعنی هیوندای i30 مشترک خواهند بود.
کیا همچنین نسخه کاملاً الکتریکی نیرو را اواخر سال جاری عرضه خواهد کرد. پیش‌نمایش این خودرو به فرم یک کانسپت در نمایشگاه CES بوده و البته انتظار م پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 182 تاريخ : شنبه 23 دی 1396 ساعت: 11:52
نسل جدید مرسدس بنز A کلاس اولین محصول این کمپانی است که از سیستم اطلاعات سرگرمی جدید MBUX استفاده خواهد کرد. این سیستم جدید هم‌اکنون در رویداد CES 2018 لاس‌وگاس به بازدیدکنندگان معرفی شده است.
MBUX مخفف عبارت تجربه کاربری مرسدس بنز بوده و این برند خوش‌نام آلمانی ادعا می‌کند سیستم اطلاعات سرگرمی جدید شرکت به لطف هوش مصنوعی خود توانایی یادگیری دارد. مشتریان A کلاس جدید خواهند توانست از بین سه نسخه متفاوت یکی را انتخاب کنند. نسخه پایه با صفحه‌نمایش دوگانه 7 اینچی، سیستم رده میانی با یک صفحه‌نمایش 7 اینچی و یک صفحه 10.25 و نهایتاً سیستم پرچم‌دار که دارای دو صفحه‌نمایش 10.25 اینچی بوده و رزولوشنی تا حد 1920 در 720 پیکسل ارائه می‌کند.
همه عملکردهای این سیستم از طریق لمسی یا صوتی هوشمند کنترل شده و با استفاده از صفحه لمسی، دکمه‌های لمسی روی فرمان و تاچ پد جدید موجود در کنسول مرکزی می‌توان این عملکردها را استفاده کرد. گزینه‌های ارتباطی سیستم MBUX شامل همه موارد از اپل کارپلی گرفته تا اندروید اتو و حتی بایدو کار لایف برای محصولات فروخته شده در چین می‌باشد. دو پورت کلاسیک USB و یک پورت USB تایپ C برای شارژ سریع‌تر در این سیستم تعبیه شده‌اند.
مرسدس می‌گوید کنترل صوتی سیستم با تشخیص سخن گفتن طبیعی کار کرده و تنها با گفتن عبارت “هی مرسدس” فعال می‌شود. دستیار زبان مرسدس قادر است سخن گفتن غیر پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 126 تاريخ : شنبه 23 دی 1396 ساعت: 11:52
غربیلک فرمان یک خودرو سه عملکرد اصلی دارد: فرمان دادن به خودرو، بوق و نگه‌داشتن کیسه هوا. البته از آنجایی که تکنولوژی روز به روز در کابین خودروهای مدرن حکم فرمان می‌شود، خودروسازان نیز کنترل‌های متنوعی را روی فرمان نصب می‌کند که از کروز کنترل تا کنترل‌های سیستم صوتی و گوشی را در پی می‌گیرد.
این بار قصد داریم سه نوع فرمان مختلف نسل جدید مرسدس بنز A کلاس را خدمت شما معرفی کنیم زیرا نمی‌توان آن را نادیده گرفت!
طراحی این سه فرمان مشابه بوده و تنها تفاوت‌های آن به متریال بکار رفته و فینیش آنها مربوط می‌شود. اگر لوگوی مرسدس بنز در مرکز این فرمان‌ها نبود شاید به سختی می‌توانستیم تشخیص دهیم که با فرمان یک محصول آلمانی معروف طرفیم. به نظر می‌رسد پدال شیفترها در هر سه فرمان وجود دارند.
یکی از بزرگ‌ترین تغییرات این فرمان‌ها جابجایی عملکرد کروز کنترل از دسته به روی فرمان است. این امر باعث شده عملکردهای کروز کنترل دسته‌ای حذف شود و نمای بهتری به کابین تزریق گردد. مرسدس حتی در ویدئویی که منتشر کرده چگونگی استفاده از کروز کنترل دسته‌ای را توضیح داده است.
درحالی‌که نسل جدید A کلاس سدان در آمریکا محصولی کاملاً جدید خواهد بود مدل کامپکت برخی از اولین‌ها را خواهد داشت. نسل جدید این خودرو برای اولین بار از غربیلک فرمان گرم شونده سود خواهد برد. این طراحی جدید اولین بار در S کلاس جدید دیده شده بود. پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 215 تاريخ : چهارشنبه 20 دی 1396 ساعت: 11:08
اگر کلید صنعت خودرو در دستان تویوتا باشد شاید آینده خودروها حداقل از نظر طراحی خیلی زیبا نشود! در رویداد CES امسال، این غول خودروساز ژاپنی از کانسپت جعبه‌ای شکل e-Palette به عنوان سرویس حمل‌ونقل خودران آینده خود رونمایی کرده است. کمپانی‌های بزرگی همچون آمازون، DiDi، مزدا، Pizza Hut و اوبر قبلاً به عنوان همکار در این پروژه حضور داشته‌اند.
کانسپت مورد بحث به‌طور ساده یک جعبه روی چرخ‌ها بوده و تویوتا این بدنه را در سه طول متفاوت 4 تا 7 متر ارائه می‌کند. درحالی‌که e-Palette از نظر بصری خودرویی جالب نیست اما به اهداف خود که همان تطبیق‌پذیری فوق‌العاده است دست پیدا می‌کند. ارتفاع خودرو و نبود انحنا در بدنه باعث شده تا ظرفیت داخل کابین به حداکثر برسد.
تویوتا در تلاش است با همکاران خود به منظور خلق یک اکوسیستم تجاری در حول‌وحوش این کانسپت کار کند. خودروی مورد بحث به عنوان بلوک پایه عمل خواهد کرد اما مقیاس‌پذیری بسیار بالایی خواهد داشت. شرکت‌های دیگر کاملاً آزاد خواهند بود تا نرم‌افزار و سخت‌افزار خود را با توجه به نیازهای خود در این پلتفرم نصب کنند. این شرکت‌ها حتی نیازی به استفاده از تکنولوژی خودران تویوتا نخواهند داشت و خواهند توانست سیستم‌های خود را روی e-Palette پیاده کنند.
همکاری با تویوتا روی این پروژه مزیت‌هایی دارد. هر شرکت اطلاعات خود را به مرکز داده بزرگ تویوتا می‌فرستد که در پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 166 تاريخ : چهارشنبه 20 دی 1396 ساعت: 11:08
پیست‌های زیادی در تقویم فرمول 1 وجود داشته و سپس حذف شده‌اند اما سال آینده می‌توانیم شاهد یک اتفاق بسیار ویژه باشیم! بازگشت این رشته محبوب موتور اسپورت به پیست نوربرگ رینگ.
پیست مشهور نوربرگ رینگ از سال 1976 تاکنون میزبان فرمول 1 بوده است.
آن‌هایی که وضعیت گرند پری آلمان را دنبال می‌کنند قطعاً در جریان هستند که این مسابقات سال‌های سال در پیست‌های هاکنهایم و نوربرگ رینگ برگزار می‌شده‌اند؛ اما خب در سال‌های اخیر نوربرگ رینگ وضعیت مالی خوبی نداشته است.
درحالی‌که پیست هاکنهایم به پایان همکاری خود با فرمول 1 رسیده و آخرین مسابقات در سال‌های 2014 و 2016 برگزار شده، گرندپری هایی که قرار بود در نوربرگ رینگ برگزار شوند به ترتیب در سال‌های 2015 و 2017 لغو شدند. آخرین باری که فرمول 1 روی جهنم سبز را به خود دید سال 2013 بود.
البته هاکنهایم امسال میزبان فرمول 1 خواهد بود؛ و حالا هم که نوربرگ رینگ مدیریت جدیدی دارد، گفت‌وگوها برای برگزاری دوباره فرمول 1 در این پیست کلید خورده و احتمال نتیجه دادن آن در سال آینده وجود دارد.
مدیرعامل جدید نوربرگ رینگ آقای میرکو مارک فورت در مصاحبه با موتور اسپورت گفته است:
ما واقعاً از بازگشت فرمول 1 به نوربرگ رینگ در سال 2019 استقبال می‌کنیم. اگر ما شرایط اقتصادی منطقی را در نظر بگیریم این امر ممکن خواهد شد. ما این را تأیید می‌کنیم که گفت‌وگوهایی با مالک فرمو پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 157 تاريخ : سه شنبه 19 دی 1396 ساعت: 21:08
در چهارمین قسمت از دور هشتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز نوبت به گروه سدان‌های متوسط رسیده است که در دوئل هفتم آن، شورلت مالیبو در برابر پژو 508 قرار گرفت. در این رقابت مجموعاً تعداد 1776 رأی به ثبت رسیده است که مالیبو با دریافت 1436 عدد از آنها و کسب 80 درصد از کل آرا قاطعانه پیروز شد درحالی‌که 508 تنها 340 رأی دریافت کرده است. حال امروز در هشتمین و آخرین دوئل گروه سدان‌های متوسط، هیوندای سوناتا و تویوتا کمری به میدان آمده‌اند.
فولکس‌واگن پاسات
نیسان آلتیما
تویوتا کمری
هیوندای سوناتا
فولکس‌واگن پاسات
؟
تویوتا اونسیس
هیوندای i40
هوندا آکورد
کیا اپتیما
تویوتا اونسیس
هوندا آکورد
مزدا 6
فورد فیوژن
سوبارو لگاسی
رنو تالیسمان
مزدا 6
رنو تالیسمان
شورلت مالیبو
پژو 508
اوپل اینسیگنیا
اشکودا ساپرب
شورلت مالیبو
اشکودا ساپرب
تویوتا کمری
کمری به همراه کرولا مشهورترین و البته محبوب‌ترین سدان تویوتا محسوب می‌شود. پیشینهٔ این سدان ژاپنی به سال 1982 و معرفی نسل نخست آن بازمی‌گردد. البته کمری در ابتدا یک سدان کامپکت بود. نسل اول این ماشین در دو نسخهٔ سدان چهاردر و لیفت‌بک پنج‌در تا سال 1986 به تولید رسید و سپس جای خود را به نسل دوم داد. بدین ترتیب این ماشین طی سال‌های بعد در نسل‌های مختلف به تولید رسید درحالی‌که در سال 1991 به پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 153 تاريخ : سه شنبه 19 دی 1396 ساعت: 21:08
تاریخ: 17 دی 1396
در: رنو
نسل فعلی رنو کلیو از سال 2012 تاکنون در حال تولید بوده و در کلاس سوپرمینی ها یکی از قدیمی‌ترین محصولات محسوب می‌شود اما این برند فرانسوی اواخر سال جاری پنجمین نسل کلیو را معرفی خواهد کرد.
این خودرو که در ماه سپتامبر و در نمایشگاه خودروی پاریس 2018 معرفی می‌شود اساساً تکامل یافته مدل فعلی خواهد بود و در سال 2019 وارد بازار خواهد شد. کلیو جدید از نظر بصری از کانسپت سامبیوز و برادر بزرگ‌تر خود یعنی مگان جدید الهام خواهد گرفت.
رنو به دنبال پایین نگه داشتن هرچه بیشتر هزینه‌های تولید بوده و به همین دلیل نسل جدید کلیو را با معماری CMF-B عرضه خواهد نمود که همین موضوع باعث می‌شود طیف وسیعی از پیشرانه‌های بنزینی از جمله پیشرانه 3 سیلندر 0.9 لیتری توربو و نسخه 1.3 لیتری جدید در این خودرو بکار روند.
هنوز مشخص نیست که آیا پیشرانه‌های دیزلی dCi نیز در کلیو جدید بکار خواهند رفت یا خیر زیرا رنو هنوز در حال سبک سنگین کردن اوضاع است زیرا بازار روی خوشی به خودروهای احتراق داخلی نشان نمی‌دهد.
درحالی‌که عرضه پیشرانه‌های دیزلی هنوز قطعی نیست، رنو کلیو 2019 از تکنولوژی هیبریدی 48 ولتی به همراه پیشرانه بنزینی کوچکی استفاده خواهد کرد که باعث کاهش آلایندگی‌ها و بهبود مصرف سوخت می‌شود. نسخه پلاگین هیبریدی کلیو نیز ظاهراً تولید نخواهد شد.
علاوه بر این، اخبار جدید نشان می‌دهند ک پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 164 تاريخ : يکشنبه 17 دی 1396 ساعت: 21:13
موسسه بیمه ایمنی بزرگراه آمریکا تأیید کرده که هزینه تعمیر خودروهای لوکس و پرفورمنس پس از تصادف گران‌تر بوده و البته این یک موضوع روشن و بدیهی بوده است.
درحالی‌که این یافته‌ها ما را سورپرایز نمی‌کنند اما برخی مدل‌ها نسبت به دیگران هزینه بسیار زیادتری داشته و بنتلی کانتیننتال GT در این میان یک خودروی برجسته است زیرا ارزش آن پس از یک تصادف 6.5 بار بیشتر از متوسط هزینه 390 دلاری برای تمامی خودروهای سواری کاهش می‌یابد. حدود 7 درصد از کل مدل‌های کانتیننتال GT تصادفی داشته‌اند و این خودرو خسارت ادعایی 35744 دلاری داشته و ضرر کلی آن به 2536 دلار می‌رسد.
اما کانتیننتال GT تنها خودروی بنتلی نیست که در این لیست دیده می‌شود زیرا مدل‌های کانتیننتال فلایینگ اسپور و کانتیننتال GTC در لیست بیشترین میزان ضرر کلی رتبه‌های دوم و سوم را به خود اختصاص داده‌اند. سه رتبه بعدی نیز به کوپه‌ها تعلق داشته به گونه‌ای که ب‌ام‌و i8 پس از تصادف ضرر 1657 دلاری نصیب مالک کرده و پس از آن نیز خودروهای مزراتی گرن توریسمو و ب‌ام‌و M6 کوپه با فاصله نزدیکی قرار دارند. نهایتا تکمیل کننده لیست 10 تایی های ما خودروهای آئودی RS7، ب‌ام‌و M3، ب‌ام‌و M4 و مزراتی گیبلی هستند.
اما درست در نقطه مقابل اسمارت فورتوی الکتریکی با افت کلی 162 دلاری کم خرج ترین خودرو پس از یک تصادف لقب می‌گیرد. در رتبه‌های دوم و سوم این لیست نیز خو پدال، مجله خودرو و حمل و نقل...ما را در سایت پدال، مجله خودرو و حمل و نقل دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : pedal بازدید : 225 تاريخ : يکشنبه 17 دی 1396 ساعت: 21:13
آرشیو مطالب
- دی 1396
- بهمن 1396
- خرداد 1396
- تير 1396
- مرداد 1396
- شهريور 1396
- مهر 1396
- آبان 1396
- آذر 1396
- دی 1397
- بهمن 1397
- خرداد 1397
- مرداد 1397
- آذر 1397
- دی 1398
- بهمن 1398
- آبان 1398
- آذر 1398
- فروردين 1399
- ارديبهشت 1399
- بهمن 1401
- اسفند 1401
- تير 1401
- دی 1402
- بهمن 1402
- اسفند 1402
- فروردين 1402
- تير 1402
- مرداد 1402
- شهريور 1402
- مهر 1402
- آبان 1402
- آذر 1402
- فروردين 1403